Поверка датчиков крутящего момента фланцевого типа и на вращающемся валу.

Поверка - основная процедура, которую необходимо проводить с датчиками крутящего момента или, как их еще называют, индикаторами крутящего момента (иногда поверка ИКМ). Подобные измерительные приборы используются не только на государственных производствах, но и на любом предприятии, где требуется легитимное подтверждение измеренной величины крутящего момента.

Крутящий момент одна из наиболее часто встречающих измеряемых величин, ее необходимо определять и контролировать производителям различного рода приводов и двигателей. Особенно это касается производств, которые при выпуске должны подтверждать характеристики выпускаемой продукции.

Поверку проходят датчики крутящего момента вне зависимости от их типа. В самой процедуре поверки нет принципиальных отличий. При этом существуют незначительные нюансы. Например, существует процедура первичной поверки и периодической поверки датчиков момента.

Существует различные типы датчиков и систем измерения крутящего момента. Подробно останавливаться на них мы не будем. Существуют небольшие отличия в процедурах:

• Поверка статических и динамических датчиков момента фланцевого типа
• Поверка датчиков крутящего момента на вращающемся валу
• Поверка систем измерения крутящего момента не прямого измерения

Сама процедура поверки проводится специализированными лабораториями, которые аккредитованы на поверку и калибровку ИКМ. Обратите внимание, что каждая метрологическая служба имеет свои ограничения по поверке, которые в основном касаются максимального номинала поверяемого датчика крутящего момента.

Итоговый результат поверки заключается в подтверждении характеристик датчика, т.е. подтверждении его текущей точности на заданном диапазоне, который отвечает номиналу датчика.

Процедура проходит следующим образом: датчик устанавливают в специальную машину. Точность крутящего момента поверительной машины считается эталонной по отношению к датчику момента и если показания датчика и машины не расходятся более чем на заданную погрешностью, то на датчик выдается Свидетельство о поверке государственного образца.

Свидетельство о поверке датчика момента дает право использовать его для испытаний и контроля, а результаты считать легитимными почти во всех инстанциях.

Следует отметить, что не все датчики крутящего момента можно поверить. Для этого датчик крутящего момента должен соответствовать формальным признакам, т.е. быть утвержденного типа (внесен в реестр средств измерения). В ином случае датчик крутящего момента можно только откалибровать, что в определенных случаях также допускает датчик к дальнейшей работе.

У серии датчиков крутящего момента утвержденного типа должны быть:

• Cертификат о признании утверждения типа средств измерений
• Описание типа
• Методика поверки

Если у вас нет вы нет чего-либо из перечисленных документов, то вы можете проконсультироваться у наших специалистов.

Если же Ваш датчик крутящего момента не внесён в реестр СИ РФ, то есть всего три варианта:

1. Использовать датчик момента не утвержденного типа
2. Купить датчик момента утвержденного типа
3. Внести ваши датчики момента в реестр СИ РФ, т.е. провести процедуру утверждения типа.

Квазар ориентирован на последние два пункта, так как является официальным дистрибутором датчиков крутящего момента Тилком, так мы аккредитованы на внесение в реестр датчиков и других измерения и контроля крутящего момента.

На данный мы уже осуществляли поверку датчиков момента:

Производителя Тилком серии М40, М20C, МA20 фланцевого типа и М25, М26, М27 на вращающемся валу;

Производителя Magtrol серии TF фланцевого типа и TM на вращающемся валу;

Производителя HBM серии T40F, T40HS, T40 FM, T10F фланцевого типа и T21WN на вращающемся валу.